Проект требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства

Проект

Об утверждении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства

В соответствии с частью 3 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и отнесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46,
‎ст. 5553; 2020, № 9, ст. 1131) п р и к а з ы в а ю:

1. Утвердить прилагаемые Требования к организации движения
‎по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2021 г.

УТВЕРЖДЕНЫ

приказом Минтранса России

от _______________ №_____

ТРЕБОВАНИЯ
‎к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного
‎и (или) крупногабаритного транспортного средства

I. Общие положения

1. Требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства разработаны
‎в соответствии с частью 3 статьи 31 Федерального закона от 8 ноября 2007 г.
‎№ 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Требования) и устанавливают требования к тяжеловесному
‎и (или) крупногабаритному транспортному средству, к перевозке груза, размещению и креплению груза на тяжеловесном и (или) крупногабаритном транспортном средстве, к автомобилям прикрытия, осуществляющим сопровождение крупногабаритного транспортного средства, к организации движения
‎и обеспечению безопасности дорожного движения перед началом и при движении тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.

2. Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства по автомобильным дорогам Российской Федерации осуществляется
‎при наличии специального разрешения на движение тяжеловесного
‎и (или) крупногабаритного транспортного средства по автомобильным дорогам (далее – специальное разрешение) в соответствии с законодательством Российской Федерации о дорожной деятельности, о безопасности дорожного движения,
‎об автомобильном транспорте и настоящими Требованиями.

II. Требования к тяжеловесному
‎и (или) крупногабаритному транспортному средству

3. Тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство должно соответствовать требованиям Технического регламента Таможенного союза
‎«О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)
‎(далее – Технический регламент Таможенного союза), Правил дорожного движения Российской Федерации (далее – Правила дорожного движения) и нормативных документов Российской Федерации, устанавливающих порядок допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц
‎по обеспечению безопасности дорожного движения.

4. Технические характеристики тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства должны быть подтверждены паспортом транспортного средства, одобрением типа транспортного средства и свидетельством
‎о безопасности конструкции транспортного средства (далее – техническая документация транспортного средства).

5. При перевозке грузов тяжеловесными и (или) крупногабаритными транспортными средствами необходимо использовать транспортные средства, предназначенные для такой перевозки в соответствии с технической документацией транспортного средства.

6. Не допускается движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, если масса буксируемого прицепа (полуприцепа) превышает технические нормативы тягача, установленные заводом-изготовителем.

7. Тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство должно быть оснащено системой автоматического (аварийного) торможения, которая соответствует требованиям законодательства Российской Федерации о техническом регулировании, а также должно иметь не менее двух противооткатных упоров
‎для каждого транспортного средства в целях дополнительной фиксации колес
‎в случае аварийной остановки на уклоне.

8. На тяжеловесном и (или) крупногабаритном транспортном средстве должны быть установлены опознавательные знаки: «автопоезд», «крупногабаритный груз», «длинномерное транспортное средство», «ограничение скорости» согласно приложению № 3 к настоящим Требованиям (в зависимости от габаритов транспортного средства и перевозимого груза).

9. Крайние точки (по ширине и длине) крупногабаритного транспортного средства должны быть оборудованы мигающими (проблесковыми) фонарями (сигналами) желтого или оранжевого цвета согласно приложению № 3 к настоящим Требованиям.

10. При длине крупногабаритного транспортного средства свыше
‎25,0 м боковые поверхности транспортного средства должны быть оборудованы мигающими (проблесковыми) фонарями (сигналами) желтого или оранжевого цвета с расстоянием между ними 2,0 м.

11. На кабине тягача крупногабаритного транспортного средства должно быть установлено не менее двух наружных зеркал заднего вида с обеих сторон, которые должны обеспечивать водителю обзор как при прямолинейном,
‎так и при криволинейном движении с учетом габаритов транспортного средства
‎и перевозимого груза.

12. Собственник (владелец) транспортного средства (далее – субъект транспортной деятельности) обязан обеспечить соответствие технического состояния транспортного средства требованиям безопасности дорожного движения и не допускать транспортное средство к эксплуатации при наличии у него неисправностей, предусмотренных приложением к Основным положениям
‎по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

13. Контроль технического состояния тяжеловесного
‎и (или) крупногабаритного транспортного средства должен обеспечиваться субъектом транспортной деятельности. Сведения о проведенном контроле технического состояния транспортного средства (автопоезда) и месте
‎его проведения фиксируются в путевых листах.

III. Требования к перевозке груза, размещению и креплению
‎на тяжеловесном и (или) крупногабаритном транспортном средстве

14. Размещение и крепление груза на тяжеловесном и (или) крупногабаритном транспортном средстве должно соответствовать схеме размещения и крепления груза, разработанной его производителем или грузоотправителем, с учетом мест расположения крепежных элементов, указанных изготовителем груза.

15. На крупногабаритное транспортное средство с неделимым грузом допускается догружать грузы при одновременном выполнении условий:

1) габаритные параметры крупногабаритного транспортного средства
‎с неделимым грузом и догружаемым грузом не превышают габаритные параметры крупногабаритного транспортного средства с неделимым грузом (габаритные параметры крупногабаритного транспортного средства с неделимым грузом
‎до погрузки на него догружаемого груза);

2) весовые параметры крупногабаритного транспортного средства
‎с неделимым грузом и догружаемым грузом не превышают допустимые массу
‎и осевые нагрузки транспортного средства, установленные Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом.

16. Способы крепления груза на тяжеловесном и (или) крупногабаритном транспортном средстве определяются в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации об автомобильном транспорте.

17. Водитель тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства обязан проверять исправность крепежных приспособлений груза после приведения их в рабочее состояние перед началом движения, а также контролировать их исправность во время движения.

18. Не допускается буксировка транспортных средств методом частичной погрузки в случае, если комбинированное транспортное средство, образованное буксирующим и буксируемым транспортными средствами, является тяжеловесным и (или) крупногабаритным.

19. При буксировке методом сцепки в случае если комбинированное транспортное средство, состоящее из буксирующего и буксируемого транспортных средств, является тяжеловесным и (или) крупногабаритным, движение такого транспортного средства по автомобильным дорогам допускается при наличии специального разрешения.

IV. Требования к автомобилям прикрытия, осуществляющим
‎сопровождение крупногабаритного транспортного средства

20. Для обеспечения безопасности при движении крупногабаритного транспортного средства и информирования других участников дорожного движения о его габаритах используются автомобили прикрытия (приложение № 1
‎к настоящим Требованиям).

21. На передние, задние и боковые части кузова автомобиля прикрытия должны быть нанесены одинаковые по виду, размеру (шириной от 50 до 150 мм)
‎и размещению светоотражающие полосы желто-оранжевого цвета (приложение № 2 к настоящим Требованиям).

22. Информационные надписи должны быть нанесены на боковые поверхности транспортного средства (допускается нанесение информационных надписей на заднюю часть транспортного средства) и содержать наименование собственника автомобиля прикрытия (рекомендуемый образец приведен
‎в приложении № 2 к настоящим Требованиям).

23. Автомобиль прикрытия должен быть оборудован:

1) двумя проблесковыми маячками желтого или оранжевого цвета (допускается применение проблесковых маячков, конструктивно объединенных
‎в одном корпусе);

2) информационным светоотражающим или внутренним освещением табло желтого цвета размером 1,0 м на 0,5 м с текстом «БОЛЬШАЯ ШИРИНА»
‎или «БОЛЬШАЯ ДЛИНА», выполненным из световозвращающей пленки синего цвета с высотой шрифта не менее 14 см;

3) устройством для определения высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций.

24. Проблесковый маячок должен устанавливаться на крыше автомобиля прикрытия или над ней. Способы установки проблесковых маячков должны обеспечивать надежность их крепления во всех режимах движения и торможения транспортного средства.

25. Информационное светоотражающее или с внутренним освещением табло должно устанавливаться на крыше автомобиля прикрытия или над ней,
‎за проблесковым маячком по ходу движения или перед проблесковым маячком
‎в случае движения автомобиля прикрытия позади крупногабаритного транспортного средства и использоваться в целях дополнительного информирования участников дорожного движения о габаритных параметрах сопровождаемого транспортного средства:

1) при ширине крупногабаритного транспортного средства свыше 3,5 м – «БОЛЬШАЯ ШИРИНА»;

2) при длине крупногабаритного транспортного средства более 25,0 м
‎и при ширине не более 3,5 м – «БОЛЬШАЯ ДЛИНА»;

3) при ширине крупногабаритного транспортного средства свыше
‎3,5 м и длине более 25,0 м на автомобиле прикрытия, следующим впереди, – «БОЛЬШАЯ ШИРИНА», а на автомобиле прикрытия, следующим позади, – «БОЛЬШАЯ ДЛИНА».

V. Требования к организации движения и обеспечению
‎безопасности дорожного движения перед началом и при движении тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства

26. В случаях, если ширина транспортного средства превышает 5,0 м
‎или длина транспортного средства превышает 35,0 м, или если на двухполосных автомобильных дорогах при движении крупногабаритного транспортного средства ширина проезжей части для встречного движения составляет менее 3,0 м, должен быть разработан проект организации дорожного движения по маршруту или участку маршрута.

27. Проект организации дорожного движения должен содержать следующие сведения:

1) схему и описание маршрута движения;

2) характеристики и параметры транспортных средств, участвующих
‎в движении;

3) расположение автомобилей прикрытия спереди и сзади сопровождаемого транспортного средства;

4) график движения по маршруту с учетом интенсивности дорожного движения;

5) схемы изменения организации дорожного движения и прикрытия автомобилем сопровождения на участках, имеющих ограниченную видимость,
‎и в местах, указанных в графе «Особые условия» специального разрешения;

6) порядок проезда сложных участков маршрута (поворотов, перекрестков, железнодорожных переездов, сужений проезжей части, участков с выездом
‎на полосу встречного движения) с нанесенной на схему траекторией дорожного движения;

7) места осуществления контрольных промеров габаритов искусственных сооружений и коммуникаций в процессе дорожного движения;

8) места остановок и стоянок для отдыха и пропуска попутных (встречных) транспортных средств;

9) информацию о необходимости полного или частичного перекрытия движения на участках автомобильной дороги.

28. Сведения, изложенные в проекте организации дорожного движения, должны быть подтверждены фотоматериалами, отражающими реальное состояние объектов дорожной инфраструктуры на момент разработки проекта организации дорожного движения.

29. Проект организации дорожного движения должен быть оформлен
‎в бумажном виде, сброшюрован с указанием фамилии, имени, отчества
‎(при наличии) и подписи лица, его разработавшего, и заверен печатью
‎(при наличии) организации (для юридических лиц) и подписью индивидуального предпринимателя с проставлением даты.

30. Проект организации дорожного движения представляется
‎в уполномоченный орган по выдаче специального разрешения на движение
‎по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее – уполномоченный орган) в установленном порядке. При необходимости выполнения специального проекта на движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проект организации дорожного движения включается в специальный проект.

31. Водителю тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства запрещается:

1) начинать и осуществлять движение без специального разрешения;

2) начинать и осуществлять движение со специальным разрешением, срок действия которого истек, а также если специальное разрешение неправильно оформлено (при отсутствии в специальном разрешении подписей, печатей
‎(при наличии) должностных лиц и уполномоченных органов) и (или) содержит исправления;

3) отклоняться от установленного в специальном разрешении маршрута;

4) нарушать особые условия движения, указанные в специальном разрешении;

5) превышать указанную в специальном разрешении и на дорожном знаке скорость движения;

6) осуществлять движение во время гололеда, снегопада, а также
‎при метеорологической видимости менее 100,0 м;

7) двигаться по разделительной полосе, обочине, откосу автомобильной дороги, если такой порядок не определен особыми условиями специального разрешения;

8) останавливаться для отдыха вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами проезжей части;

9) начинать либо продолжать движение при возникновении технической неисправности транспортного средства, угрожающей безопасности движения,
‎а также при смещении груза либо ослаблении его крепления;

10) осуществлять движение по автозимникам, если весовые параметры транспортного средства превышают допустимые весовые параметры, установленные для автозимника.

32. В случае, если во время движения тяжеловесного
‎и (или) крупногабаритного транспортного средства возникнут обстоятельства, требующие изменения маршрута движения, субъект транспортной деятельности обязан получить в установленном порядке специальное разрешение
‎на движение по новому маршруту.

33. Движение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств осуществляется в одиночном порядке. Не допускается движение тяжеловесных
‎и (или) крупногабаритных транспортных средств организованными колоннами.

34. Запрещается передвижение тяжеловесной и (или) крупногабаритной техники на гусеничном ходу по автомобильным дорогам, имеющим покрытие
‎(за исключением грунтовых).

35. Скорость движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливается уполномоченным органом с учетом сведений, поступивших от владельцев автомобильных дорог и подразделений Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России
‎(далее – Госавтоинспекция), согласовавших маршрут движения тяжеловесного
‎и (или) крупногабаритного транспортного средства, типа транспортного средства, технического состояния участков автомобильных дорог, маршрута, заявленного
‎в специальном разрешении, погодных условий, а также других условий, влияющих на безопасное движение транспортных средств.

36. Необходимость и количество автомобилей прикрытия определяется
‎в соответствии с обязательными условиями использования автомобилей прикрытия, установленными приложением № 1 к настоящим Требованиям.

37. Необходимость участия в сопровождении патрульных автомобилей Госавтоинспекции определяется подразделением Госавтоинспекции
‎при согласовании специального разрешения в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

38. Автомобиль прикрытия должен двигаться:

1) перед сопровождаемым транспортным средством:

1) на безопасном для движения расстоянии (с учетом установленной скорости движения), уступом с левой стороны по отношению к тяжеловесному
‎и (или) крупногабаритному транспортному средству таким образом, чтобы
‎его габарит по ширине выступал за габарит сопровождаемого транспортного средства;

2) с информационным светоотражающим или с внутренним освещением табло «БОЛЬШАЯ ШИРИНА» или «БОЛЬШАЯ ДЛИНА», обращенным вперед;

3) с развернутым устройством для определения высоты искусственных сооружений и других инженерных коммуникаций при высоте транспортного средства с грузом или без груза 4,5 м и более;

2) позади сопровождаемого транспортного средства с информационным светоотражающим или с внутренним освещением табло «БОЛЬШАЯ ШИРИНА» или «БОЛЬШАЯ ДЛИНА», обращенным назад.

39. Использование автомобиля прикрытия также необходимо:

1) позади крупногабаритного транспортного средства в случае, когда свес груза за задний габарит крупногабаритного транспортного средства составляет более 4,0 м независимо от прочих параметров данного транспортного средства
‎с грузом;

2) спереди крупногабаритного транспортного средства в случае, когда габаритный параметр крупногабаритного транспортного средства с грузом
‎или без груза по высоте составляет 4,5 м и более.

40. Требования по обеспечению профессиональной компетентности
‎и профессиональной пригодности водителей и специалистов субъекта транспортной деятельности, участвующего в процессе движения тяжеловесного
‎и (или) крупногабаритного транспортного средства, должны соответствовать законодательству об автомобильном транспорте.

41. Разрешенное время движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (дни и часы) определяется владельцами автомобильных дорог, инженерных коммуникаций, железнодорожных путей, Госавтоинспекцией, согласующими специальное разрешение, уполномоченным органом и указывается
‎в специальном разрешении.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

к Требованиям (пункты 20 и 36)

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИКРЫТИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к Требованиям (пункты 21 и 22)

Рекомендуемый образец

ОКРАСКА АВТОМОБИЛЕЙ ПРИКРЫТИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

к Требованиям (пункты 8 и 9)

Рекомендуемый образец

ОБОЗНАЧЕНИЕ ЗНАКАМИ И СИГНАЛАМИ

КРУПНОГАБАРИТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Габариты ширины не более 4,0 м (сзади)

1 – знак «Крупногабаритный груз»;

2 – желтые или оранжевые фонари (сигналы);

3 – желтые или оранжевые фонари (сигналы) и знаки крепятся
‎к транспортному средству или грузу. При ширине транспортного средства
‎с грузом или без груза более 3,0 м, желтых или оранжевых фонарей (сигналов) должно быть по два с каждой стороны;

4 – желтые или оранжевые проблесковые огни используются
‎при движении транспортного средства;

5 – знак «Ограничение скорости» на тяжеловесном
‎и (или) крупногабаритном транспортном средстве со значением допустимой скорости его движения, указанной в специальном разрешении;

6 – знак «Длинномерное транспортное средство» в том случае,
‎если его длина с грузом или без него превышает 20,0 м, а также
‎на автопоездах с двумя и более прицепами.

Габариты ширины не более 4,0 м (спереди)

1 – знак «Крупногабаритный груз»;

2 – желтые или оранжевые фонари (сигналы);

3 – желтые или оранжевые фонари (сигналы) и знаки крепятся
‎к транспортному средству или грузу. При ширине транспортного средства
‎с грузом или без груза более 3,0 м, желтых или оранжевых фонарей (сигналов) должно быть по два с каждой стороны;

4 – желтые или оранжевые проблесковые огни используются
‎при движении транспортного средства;

5 – опознавательный знак «Автопоезд».

‎

Габариты ширины более 4,0 м (сзади)

1 – знак «Крупногабаритный груз»;

2 – желтые или оранжевые фонари (сигналы);

3 – желтые или оранжевые фонари (сигналы) и знаки крепятся
‎к транспортному средству или грузу. При ширине транспортного средства
‎с грузом или без груза более 3,0 м, желтых или оранжевых фонарей (сигналов) должно быть по два с каждой стороны;

4 – желтые или оранжевые проблесковые огни используются одновременно с имеющимися проблесковыми огнями, которые используются на автомобиле прикрытия;

5 – знак «Ограничение скорости» на тяжеловесном
‎и крупногабаритном транспортном средстве с указанием значения допустимой скорости его движения, записанной в разрешении
‎на перевозку;

6 – знак «Длинномерное транспортное средство» в том случае, если длина транспортного средства с грузом или без него превышает 20,0 м,
‎а также на автопоезде с двумя и более прицепами;

7 – желтые или оранжевые дополнительные фонари (сигналы), которые могут быть проблесковыми, должны быть установлены через каждый метр, когда расстояние между световыми сигналами транспортного средства и крайним опознавательным фонарем (сигналом) более метра.

‎

Габариты ширины более 4,0 м (спереди)

1 – знак «Крупногабаритный груз»;

2 – желтые или оранжевые фонари (сигналы);

3 – желтые или оранжевые фонари (сигналы) и знаки крепятся
‎к транспортному средству или грузу. При ширине транспортного средства
‎с грузом или без груза более 3,0 м, желтых или оранжевых фонарей (сигналов) должно быть по два с каждой стороны;

4 – желтые или оранжевые проблесковые огни используются одновременно с теми, которые есть на автомобиле прикрытия;

5 – желтые или оранжевые дополнительные фонари (сигналы), которые могут быть проблесковыми, должны быть установлены через каждый метр, когда расстояние между световыми сигналами транспортного средства и крайним опознавательным фонарем (сигналом) более метра;

6 – опознавательный знак «Автопоезд».

Начальник департамента образования и науки

ООО "ОБРАЗОВАНИЕ.ОНЛАЙН"
Муштаев Максим Анатольевич

Информация предоставлена сайтом: gov.ru